Como é Realizado:

• Conexão do Scanner
  O scanner é conectado ao conector de diagnóstico do veículo (geralmente padrão OBD ou OBD-II), que fica embaixo do painel.

• Leitura de Códigos de Falha (DTCs)
  O scanner acessa a central eletrônica (ECU) e lê os códigos de falha armazenados.

  Cada código aponta para uma área específica do problema (ex: falha de ignição, sensor com defeito, mistura errada, etc.).

• Visualização de Dados em Tempo Real
  O scanner permite acompanhar informações de sensores e atuadores em funcionamento, como rotação do motor, temperatura da água, posição da borboleta, pressão do coletor, leitura da sonda lambda, entre outros.
  
  
• Teste de Atuadores
  Com o scanner, o técnico pode acionar componentes como bomba de combustível, eletroventilador, injetores, corpo de borboleta, para testar se estão funcionando corretamente.
  
  
• Apagamento de Códigos de Falha
  Depois do reparo, é possível apagar os códigos antigos e monitorar se eles voltam a aparecer.
  
  
• Reprogramação e Adaptações (em alguns modelos)
  Em veículos mais avançados, o scanner também pode reprogramar módulos, ajustar sensores e resetar parâmetros aprendidos pela ECU.

Para que Serve:

• Identificar rapidamente problemas eletrônicos e mecânicos no motor, câmbio automático, ABS, airbag e outros sistemas eletrônicos.

• Agilizar o diagnóstico, evitando desmontagem desnecessária.

• Confirmar reparos feitos, garantindo que o problema foi realmente solucionado.

• Evitar substituição errada de peças, focando exatamente onde está o defeito.

• Reduzir o tempo de manutenção e aumentar a eficiência do serviço.