Problemas Comuns na Embreagem

• Patinação da Embreagem
  Quando o motor gira, mas o carro demora a ganhar velocidade. Sinal de desgaste no disco de embreagem ou na mola do platô.

• Pedal de Embreagem Muito Alto ou Muito Baixo
  Alterações na altura do pedal indicam desgaste ou problemas no sistema de acionamento (cabo, cilindro mestre/escravo).

• Dificuldade para Engatar Marchas
  Principalmente a primeira e a ré. Pode ser sinal de que o disco não está desacoplando totalmente do motor.

• Trepidação ao Sair com o Veículo
  O carro vibra ou “chacoalha” ao arrancar, indicando problemas no disco de embreagem, no platô ou no volante do motor.

• Barulhos Estranhos ao Acionar a Embreagem
  Estalos, rangidos ou ruídos metálicos podem indicar problemas no rolamento de embreagem ou desgaste do conjunto.

• Cheiro de Queimado
  Um cheiro forte, principalmente em subidas ou no trânsito pesado, é sinal de que a embreagem está superaquecendo por patinação excessiva.
  
  

Necessidade de Troca da Embreagem

• Desgaste Natural
  A embreagem é uma peça de desgaste progressivo. Mesmo com uso correto, ela precisa ser trocada em média a cada 60.000 km a 120.000 km, dependendo do veículo e do modo de condução.

• Prevenção de Danos Maiores
  Se a embreagem falhar completamente, pode danificar o volante do motor ou a caixa de câmbio, gerando um custo muito mais alto de reparo.

• Segurança na Direção
  Uma embreagem ruim compromete a capacidade de arrancar, acelerar e mudar de marchas com segurança, aumentando o risco de acidentes.

• Economia a Longo Prazo
  Trocar a embreagem no momento certo evita gastos extras com outros componentes relacionados.